從中鐵六局贛深鐵路工程指揮部獲悉，贛深鐵路河源段重點控制工程之一——全長3967米的新聚隧道于4月9日開工建設(shè)。

據(jù)介紹， 贛深鐵路是京九客運專線的最南段部分，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，正線全長436.37公里，投資額達641.3億元。

中鐵六局承擔(dān)的新建贛深鐵路省界至塘廈段站前工程GSSG-3標段，正線全長約40公里。新聚隧道是該標段重點控制工程，地處廣東省河源市和平縣彭寨鎮(zhèn)丘陵區(qū)，隧道最大埋深79米。這也是繼林寨隧道、松樹頭隧道、稈維隧道進洞施工以來，中鐵六局管段開工建設(shè)的第四座隧道。

贛深鐵路計劃于2021年9月30日完成施工。其開通運營后，從河源到廣州由現(xiàn)在的接近3小時壓縮到不到1小時。該線路將成為廣東又一條陸上出省大通道，徹底結(jié)束河源市不通高鐵的歷史。

（記者 肖晗 通訊員 張湘濤 裴志偉）

贛深高鐵基本信息

贛深鐵路（贛州至深圳鐵路）又名贛深客運專線、贛深高鐵，為中國在建高速鐵路線路項目。贛深高鐵北起江西省贛州市贛州西站，向南途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞、深圳市，于深圳市接入終點深圳北站，正線全長436.37公里。接入廣深港客運專線后，可達深圳市福田區(qū)的福田站，繼續(xù)南下前往香港西九龍總站；向北經(jīng)和平縣與定南縣之間的粵贛省界進入江西省，在贛州西站接駁江西省正在建設(shè)的昌吉贛城際鐵路，再經(jīng)昌九城際鐵路，合安九客運專線，合蚌客運專線，連接京滬高速鐵路，為近期（2021年）預(yù)計開通運行的中國南北交通大“動脈”之一。

2016年12月22日，贛深客運專線廣東境內(nèi)的先期開工段在河源動工建設(shè)。

2017年9月4日，中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院官網(wǎng)掛出《新建贛州至深圳鐵路客運專線（廣東段）和平東站等8站建筑概念設(shè)計方案征集信息公告》，擬開展贛深高鐵和平東站等8站建筑概念設(shè)計方案征集活動。

2017年10月27日，新建贛州至深圳高鐵（江西段）全線開工建設(shè)，標志著贛深高鐵在江西的建設(shè)由先行動工階段正式步入全線動工階段。

贛深客專是位于京九客專南段的線路之一，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分之一，建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道，并將加強粵贛經(jīng)濟文化交流，溝通粵北、贛南地區(qū)經(jīng)濟文化交流通道，結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標，是響應(yīng)國家“全面建成小康社會”的重要舉措。贛深客專建成后，將大大縮短沿線各地之間的時空距離，為“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”“深圳市對口幫扶河源計劃”（福田區(qū)對口幫扶和平縣、寶安區(qū)對口幫扶龍川縣、鹽田區(qū)對口幫扶東源縣等計劃）注入活力，還將為沿線各地區(qū)“紅色旅游”、“生態(tài)旅游”吸引客源。