24號上午，中鐵北京工程局鹽通鐵路項目二分部舉行“海安特大橋工藝試驗樁 ”啟動儀式，標志著鹽通高鐵南通段正式拉開施工序幕。

上午10點58分，伴隨轟隆隆的機械聲，“海安特大橋工藝試驗樁 ”在位于大公鎮(zhèn)的工地正式開鉆。作為試驗樁，這將為今后大范圍的沉樁作業(yè)提供第一手的首次施工參數(shù)資料。

據(jù)了解，鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段。線路從徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺市、海安縣、如皋市，終點到在建的滬通鐵路南通西站，新建正線長約156.6公里，設計速度為每小時350公里，預計投資262.8億元，建設工期為4年。

南通市鐵路辦公室副主任顧欣榮透露，鹽通高鐵應該說是南通境內(nèi)目前開建的真正意義上的時速350公里的第一條高鐵項目，現(xiàn)在各方努力，力爭加快建設壓縮工期，力爭42個月建成通車。

鹽通鐵路建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道，對完善長江三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，提高沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質(zhì)量均具有重要作用。

顧欣榮說，今后將與我們規(guī)劃中的北沿江高鐵以及我們在建的滬通鐵路和已經(jīng)通車的寧啟復線寧啟鐵路真正的在南通形成一個丁字形的鐵路交通樞紐，對未來南通建設長三角北翼樞紐城市地位將會起到重要的作用，應該說具有很重大的經(jīng)濟和社會效益。