91精品国产aⅴ一区二区,四虎成人精品永久免费无码,AAA国语精品刺激对白视频,永久免费不卡在线观看黄网站,中美亚州AV无码乱码在线观看
Language
銷售熱線:18053720666     售后服務(wù)電話:4000-228-799
回到頂部

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵高郵站主體線下工程預(yù)計(jì)7月份完工

發(fā)布者:
發(fā)布時間: 2018-04-11

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵高郵站主體線下工程預(yù)計(jì)7月份完工

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路(連云港-淮安-揚(yáng)州-鎮(zhèn)江)是國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,是江蘇省中部貫通南北的重要通道。其在高郵境內(nèi)全長約44公里,自2015年10月高郵段正式開工建設(shè)以來,工程進(jìn)展一直備受當(dāng)?shù)厥忻耜P(guān)注。經(jīng)高鐵建設(shè)方批準(zhǔn),筆者得以進(jìn)入連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵高郵站施工現(xiàn)場“探班”采訪。

目擊

高鐵站高架足有五層樓那么高

高鐵高郵站位于卸甲鎮(zhèn)周邶墩村境內(nèi)。乘車前往目的地,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到一片“石林”,一座座巨大的墩身似小山峰般高大威武,排列有序,煞是壯觀。

站在地面,抬頭仰測正在施工中的高架橋的高度,差不多有五層樓那么高。高鐵高郵站為高架橋梁結(jié)構(gòu),墩身大約十多米高,加之現(xiàn)澆梁的厚度,外立面高度5米,內(nèi)心是空的,高度在3米左右,墩身高度和橋梁厚度加起來差不多有15米之高,幾乎與五層樓等高(一般樓層高度在3米上下)。建成后,高鐵列車相當(dāng)于在五層樓頂上飛馳。

由于高鐵站高架橋梁高度和施工時間要求的關(guān)系,工人們?yōu)榱斯?jié)省時間,吃喝及其他事項(xiàng)基本都在高架上面解決。施工中,只要有一個工序不完成,工人都不得下到地面。因此,工人們常常連續(xù)“作戰(zhàn)”幾個小時、甚至一整天,加班加點(diǎn)對工人們來說早已是家常便飯。

數(shù)說

一片現(xiàn)澆梁需耗鋼材55噸

在高鐵高郵站施工現(xiàn)場,看到的是一片鋼筋水泥構(gòu)筑的“叢林”。高鐵站像一個張開雙臂的“鋼鐵巨人”昂首矗立。

“高鐵高郵站的‘身子骨’就是一副鋼筋鐵骨?!毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,高郵站高架橋梁長2.2公里,需要澆筑現(xiàn)澆梁64片,不僅工程量巨大,而且消耗鋼材量也特別大。經(jīng)測算,完成一片橋梁澆筑需鋼材55噸。每片現(xiàn)澆梁長度在30米左右,現(xiàn)澆梁外立面厚度5米,內(nèi)心中空高3米,施工人員可以在橋梁“肚子里”來回穿梭作業(yè)。一片現(xiàn)澆梁澆筑完成后,總重量達(dá)到700噸,是一個名副其實(shí)的“巨無霸”。

進(jìn)展高郵站主體線下工程7月完工

據(jù)了解,自高郵站開工建設(shè)以來,通過精心組織,大力推進(jìn)施工進(jìn)度,目前已完成總體工程的81%,預(yù)計(jì)今年7月份實(shí)現(xiàn)主體線下工程完工,為明年3月31日順利鋪軌贏得時間保證和打下堅(jiān)實(shí)的工程基礎(chǔ)。

另悉,截至2018年3月28日,高郵境內(nèi)高鐵施工的11477根樁基建設(shè)已全部完成;承臺已完成97.1%;墩身已完成94.0%;預(yù)制箱梁完成74.0%;架設(shè)箱梁完成1292片,占總量1859片的69.5%。

此外,高郵市全力保障高鐵建設(shè),提供全方位的服務(wù)。截至去年11月10日,共拆遷住宅400戶、魚塘122處、企業(yè)11家,實(shí)現(xiàn)了零障礙施工的目標(biāo)任務(wù),為施工企業(yè)創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境。近日,高郵段所涉12塊約52000平方米的“四電”(電氣化接觸網(wǎng)工程,通信工程,信號工程,電力工程)用地也全部交付使用。?

鏈接

高鐵全線預(yù)計(jì)2020年9月通車

據(jù)高鐵辦負(fù)責(zé)人介紹,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵高郵段全長約44公里,概算總投資65億元,等級為客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)行車速度為每小時250公里,高架約占95%。途經(jīng)高郵市界首鎮(zhèn)、周山鎮(zhèn)、龍虬鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高郵鎮(zhèn)、城南經(jīng)濟(jì)新區(qū)、卸甲鎮(zhèn)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(園區(qū)),高郵境內(nèi)共有3家施工單位,分別是中鐵十九局、中鐵北京局、中鐵十七局。全線預(yù)計(jì)2020年9月通車。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路高郵段共設(shè)兩座車站,分別是高郵高鐵站和高郵北站。其中高郵北站總規(guī)模為2臺4線,站房面積為2000平方米,位于界首鎮(zhèn)東北部約2.5公里的龍翔村境內(nèi),處于京滬高速公路西側(cè)、省道S332至京滬高速公路匝道南側(cè)、西二里支渠北側(cè)。該站按一般中間站設(shè)計(jì),主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù),全部為通過作業(yè)。站房設(shè)于線路右側(cè),車站最高聚集人數(shù)500人。


上一篇:無下一篇:無
News / 推薦新聞 More
2024 - 10 - 17
點(diǎn)擊次數(shù): 0
機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
點(diǎn)擊次數(shù): 0
系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅??赡馨存I抖動??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運(yùn)動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進(jìn)驅(qū)動器報(bào)警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
點(diǎn)擊次數(shù): 0
FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機(jī)驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺移動導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動部件的驅(qū)動單元組成。
2024 - 08 - 13
點(diǎn)擊次數(shù): 0
關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動加工。壓緊動作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號,當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
關(guān)注我們:
手機(jī)云網(wǎng)站:
分享至:
Copyright ? 2020山東飛宏工程機(jī)械有限公司    
犀牛云提供企業(yè)云服務(wù)



91精品国产aⅴ一区二区,四虎成人精品永久免费无码,AAA国语精品刺激对白视频,永久免费不卡在线观看黄网站,中美亚州AV无码乱码在线观看