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濟青高鐵紅島站已完成施工70% 預(yù)計2018年建成

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發(fā)布時間: 2018-05-01

濟青高鐵紅島站已完成施工70% 預(yù)計2018年建成

工程全景

濟青高鐵紅島站已完成施工70% 預(yù)計2018年建成

觀海聽浪的外圍造型

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建筑工人掃二維碼標記

  城陽大眾網(wǎng)4月27日訊記者 張茜 實習記者 王鑫 通訊員 肖璐)目前,青島高鐵紅島站主站房鋼結(jié)構(gòu)已完成施工70%,此項目位于紅島經(jīng)濟區(qū)西片區(qū)河套街道駐地,由濟青高鐵紅島樞紐站濟青高鐵有限公司和紅島經(jīng)濟區(qū)管委合作開發(fā),建筑面積70000 ㎡, 預(yù)計2018年建成。

  26日,記者來到濟青高鐵紅島站站房工程施工現(xiàn)場,中國建筑股份有限公司技術(shù)工程師王天加介紹道,此項目整體采用“觀浪聽?!钡脑O(shè)計理念,造型美觀。項目建設(shè)過程中,嚴格控制生產(chǎn)和質(zhì)量安全保障,專門成立了負責雙曲面幕墻的BIM設(shè)計組,從曲面部位的圖紙設(shè)計到深化,材料下料,再到曲面放樣一系列過程嚴格把關(guān);在施工過程中,每個構(gòu)件上貼二維碼,便于進場構(gòu)件管理和查找以及構(gòu)件產(chǎn)地、構(gòu)件編號、重量、軸線位置等信息;對檢測合格的焊縫采用噴涂進行標記,便于后續(xù)工作的開展、現(xiàn)場質(zhì)量管理;采用無人機技術(shù)對現(xiàn)場進度和質(zhì)量進行管理為現(xiàn)場的生產(chǎn)和質(zhì)量提供保障;采用標準化臨時支撐,降低普通臨時支撐拆卸和安裝的困難,提高支撐的回轉(zhuǎn)利用采用標準化焊接操作平臺,提高現(xiàn)場焊接質(zhì)量和效率。

  中國建筑股份有限公司工程部部長秦昌庚也表示,整個工程在安全措施方面配備專職安全員和兼職安全員。建立由項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)責任制度,制定嚴格的安全措施計劃和安全考核制度,把安全當首要任務(wù)來抓。

  據(jù)了解,建成的紅島站將是整個“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐,濟青高鐵及青連鐵路在紅島站始發(fā);3條地鐵通過此站,其中地鐵8號線連接青島主城區(qū)及膠東國際機場,10號線連接城陽區(qū)東西兩端,12號線連接紅島經(jīng)濟區(qū)(高新區(qū))和西海岸。此外,紅島站還將通過新機場快線、地鐵8號線串聯(lián)起青島北站、新機場,將成為主城區(qū)和新機場的快速通道。預(yù)測2030年,紅島站年出行總量達到2000萬人次以上,出行高峰值為8800人次/小時,成為國家特等站。

  依托濟青高鐵、青連鐵路,紅島站將形成濟青1小時通達、省內(nèi)“2小時”交通圈,實現(xiàn)1小時到達連云港,3小時通達上海的大交通網(wǎng)絡(luò)體系,成為一處大型城市綜合體,充分發(fā)揮高鐵的帶動作用,吸引巨大的人流、物流、資金流、信息流,推動紅島經(jīng)濟區(qū)(高新區(qū))開發(fā)建設(shè),在推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)中實現(xiàn)互利雙贏。同時,更好地發(fā)揮濟南、青島兩大核心城市的帶動作用,推動沿線城鎮(zhèn)化建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,對促進山東省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。


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