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梅汕高鐵預(yù)計(jì)明年8月通車(chē)

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發(fā)布時(shí)間: 2018-06-29

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豐順?biāo)淼?號(hào)至3號(hào)斜井段隧道提前4天實(shí)現(xiàn)貫通,梅州段征地拆遷工作全部完成,云山隧道2號(hào)斜井至出口段日前順利貫通……近期,關(guān)于梅汕高鐵建設(shè)的利好消息頻頻刷爆朋友圈。

交通短板一直是梅州的發(fā)展痛點(diǎn)。近年來(lái),梅州交通建設(shè)全面發(fā)力,加快補(bǔ)短板治痛點(diǎn)。今年1—6月,梅州完成交通固定資產(chǎn)投資47.6億元,高速公路、鐵路、國(guó)省道以及農(nóng)村公路等路網(wǎng)建設(shè)取得新突破。

“交通便利了,我們的日子才能越過(guò)越紅火?!痹诿烦墙?jīng)營(yíng)民宿的王先生說(shuō),隨著交通日益便利,來(lái)梅州旅游、投資的人也多了起來(lái),交通建設(shè)的紅利漸漸凸顯。

明后兩年再通5條高速

炎炎夏日,工人在工地上揮汗如雨,加緊施工。這是將于明年6月建成通車(chē)的梅平高速一路段的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。該高速公路全長(zhǎng)33.3公里。作為梅州在建5條高速之一,梅平高速的建成將使梅州城區(qū)至平遠(yuǎn)的路程縮短近20公里。

“梅平高速通了之后,我們回家的時(shí)間也將節(jié)省不少。”來(lái)自江西尋烏的吳先生介紹,往年回家,總要提前一天做準(zhǔn)備,一大早就要出發(fā)。

據(jù)了解,梅平高速公路起于梅江區(qū)城北鎮(zhèn)上村(接長(zhǎng)深高速公路),經(jīng)梅縣區(qū)大坪鎮(zhèn)、平遠(yuǎn)縣長(zhǎng)田鎮(zhèn),終點(diǎn)在平遠(yuǎn)縣城南側(cè)的田興村(接濟(jì)廣高速公路平興段)。全線設(shè)上村(樞紐)、大坪、長(zhǎng)田、田興(樞紐)互通立交4處。整條高速公路采用四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“前動(dòng)力”,高速公路一直是梅州交通建設(shè)的重點(diǎn),一批重大工程相繼建成或開(kāi)工。

據(jù)介紹,2018年,梅州在建高速公路項(xiàng)目5個(gè),包括梅平高速、大潮高速、梅州東環(huán)高速,豐華高速和華陸高速,共177公里,總投資210億元。今年前6個(gè)月完成投資20億元,超額完成省下達(dá)的投資計(jì)劃。“除了梅平高速明年通車(chē)外,其余4條預(yù)計(jì)于2020年建成通車(chē)。至此,梅州的高速公路網(wǎng)基本建成,基本覆蓋了8個(gè)縣(市、區(qū)),并聯(lián)通周邊城市?!泵分菔薪煌ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

如果說(shuō)高速公路是區(qū)域發(fā)展的“骨架”,那么農(nóng)村公路則是“毛細(xì)血管”。在撐起大“骨架”的同時(shí),梅州在交通建設(shè)中也全力打通“毛細(xì)血管”。

“如果沒(méi)有直通家門(mén)口的公路,汽車(chē)進(jìn)不來(lái),村里也發(fā)展不起來(lái)。”梅縣區(qū)松口鎮(zhèn)大黃村的村民對(duì)農(nóng)村公路的日新月異感受尤深。得益于農(nóng)村公路的發(fā)展,目前,大黃村每年有將近3000萬(wàn)斤的柚子銷(xiāo)往各地。

為打通一條條“毛細(xì)血管”,梅州制定了“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作方案,計(jì)劃未來(lái)三年全市農(nóng)村公路等級(jí)比率提升到95%以上,并成功創(chuàng)建1—2個(gè)“四好農(nóng)村路”國(guó)家級(jí)示范縣、4個(gè)省級(jí)示范縣。其中,今年計(jì)劃新增農(nóng)村公路路面硬化里程400公里以上(其中省定貧困村338公里),目前已完成驗(yàn)收207公里。

“下一步,我們還將積極探索推動(dòng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革,推動(dòng)完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)?!笔薪煌ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,梅州將通過(guò)努力探索養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)分離,逐步引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,加快培育、發(fā)展和規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng),推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)“養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型、管理升級(jí)、服務(wù)提高”。

半年內(nèi)開(kāi)通4條新航線

“不沿海,不沿邊,對(duì)外開(kāi)放靠藍(lán)天?!苯陙?lái),在發(fā)力陸地交通建設(shè)的同時(shí),梅州也不斷加密航線、增加航班,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,努力為經(jīng)濟(jì)騰飛創(chuàng)造條件。

“前幾年去重慶只有普通火車(chē),耗時(shí)一天一夜,中間還要轉(zhuǎn)站,挺累的?,F(xiàn)在好了,坐飛機(jī)才不到兩個(gè)小時(shí)?!遍_(kāi)通新航線后,李先生買(mǎi)了幾張700元的打折機(jī)票,計(jì)劃帶著家人去重慶來(lái)一個(gè)“深度游”。

柬埔寨暹粒、中國(guó)臺(tái)灣高雄、中國(guó)重慶、中國(guó)湛江……2018年上半年,梅縣機(jī)場(chǎng)新航線開(kāi)通的消息不斷,梅州市民休閑旅游有了更多的選擇。同時(shí),新開(kāi)通的4條新航線也將更多的旅客帶到了梅州。

梅縣機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2017年,梅縣機(jī)場(chǎng)完成了飛行區(qū)道面更新改造和機(jī)場(chǎng)瀝青路面改造工程、安檢第二通道改造工程、機(jī)場(chǎng)免稅店工程,以及導(dǎo)航臺(tái)、貴賓樓、車(chē)隊(duì)等視頻監(jiān)控改造項(xiàng)目。在此基礎(chǔ)上,梅縣機(jī)場(chǎng)今年再發(fā)力。上半年,梅縣機(jī)場(chǎng)完成固定資產(chǎn)投資1246萬(wàn)元,其中基建投資支出占92.2%。

目前,梅縣機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的航線已覆蓋東南亞、珠三角、港臺(tái)、華東、西北、中南、華北、東北等地區(qū)共19個(gè)熱點(diǎn)城市。為了拓展航空市場(chǎng),鞏固存量,做大增量。梅縣機(jī)場(chǎng)在現(xiàn)有開(kāi)通航線的基礎(chǔ)上,還深化“航空+旅游”合作模式,有效推動(dòng)航空旅游產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

名人故居、泡溫泉、生態(tài)游……梅州的旅游資源、特色線路吸引了不少外地游客,鄭州、臺(tái)灣、北京線成功“引客入梅”。據(jù)梅州一家旅行社統(tǒng)計(jì),今年上半年,該旅行社接待的旅游人數(shù)同比增長(zhǎng)了12%。

航旅蛋糕的做大,也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。梅江河畔的水天緣民宿掌柜陳建軍介紹,今年非自駕游的外地旅客人數(shù)也逐漸多了起來(lái),節(jié)假日的房間還需要預(yù)訂。

點(diǎn)連成線,線織成面。據(jù)介紹,未來(lái)幾年,梅縣機(jī)場(chǎng)將合理布局航線網(wǎng)絡(luò),積極引入航空公司駐場(chǎng),加密北、上、廣航班,新增10個(gè)通航城市和開(kāi)通1-2條國(guó)際航線,力爭(zhēng)躋身百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)行列。同時(shí)打造通用航空基地,實(shí)現(xiàn)航空、文化旅游、通航、商業(yè)融合發(fā)展。

梅州首條高鐵明年建成

交通不僅是經(jīng)濟(jì)命題,也是民生考題。

在朋友圈,一條關(guān)于梅汕高鐵最新進(jìn)展的簡(jiǎn)單報(bào)道,常常引來(lái)無(wú)數(shù)梅州人的關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)。對(duì)于梅州而言,第一條高鐵的重要性不言而喻。

“它不僅僅是原中央蘇區(qū)的一條重要出海通道、梅州連接汕潮揭地區(qū)的快捷通道,高鐵的建成對(duì)推動(dòng)梅州構(gòu)建粵東北門(mén)戶樞紐城市、加快振興發(fā)展也具有重要作用?!泵分菔需F建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

從交通便利方面來(lái)說(shuō),梅汕高鐵通車(chē)之前,從梅州乘車(chē)到汕頭超過(guò)2個(gè)小時(shí),到廈門(mén)要3個(gè)小時(shí),到廣州5小時(shí)。通車(chē)后,梅州至潮汕用時(shí)最多半小時(shí),至廈門(mén)約1.5小時(shí),至深圳約2.5小時(shí),至廣州約3.5小時(shí),將進(jìn)一步推動(dòng)這幾個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“同城化”。

目前,梅汕高鐵梅州段的征地拆遷工作已全部完成,累計(jì)完成總投資約59億元,占總投資64%左右,預(yù)計(jì)2019年8月底建成運(yùn)營(yíng)。其中,梅州境內(nèi)最大的高鐵站——梅州西站也在順利建設(shè)之中,目前正在進(jìn)行旅客通道和969框架中橋建設(shè)。梅州西站為中型車(chē)站,設(shè)3個(gè)側(cè)式站臺(tái)、8股道,另預(yù)留2個(gè)側(cè)式站臺(tái)、2股道,建成后最高聚集人數(shù)為1500人。

與此同時(shí),另外一條備受關(guān)注的雙龍高鐵項(xiàng)目,正在明確路線走向與設(shè)站方案等,力爭(zhēng)今年底動(dòng)工建設(shè)。雙龍高鐵的建設(shè),不僅將加快與贛深客專(zhuān)銜接,也將實(shí)現(xiàn)梅州1小時(shí)可達(dá)汕潮揭,2小時(shí)可達(dá)珠三角,3小時(shí)可達(dá)南昌、長(zhǎng)沙、福州等周邊省會(huì)城市。

此外,瑞金至梅州鐵路也取得了新的進(jìn)展,這一醞釀十年的項(xiàng)目現(xiàn)已基本明確項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),前期工作有望進(jìn)一步加快推進(jìn)。根據(jù)瑞梅鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告,該項(xiàng)目線路自贛瑞龍鐵路瑞金站引出,擬途經(jīng)江西省瑞金市、會(huì)昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣,以及廣東省梅州市平遠(yuǎn)縣,引入既有漳龍鐵路梅州站,新建線路全長(zhǎng)約237公里,項(xiàng)目總投資約150億元。

據(jù)介紹,這條連接贛南及粵東北原中央蘇區(qū)的扶貧和國(guó)土開(kāi)發(fā)鐵路,建成后將有效縮短粵東北等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)與江西等中部欠發(fā)達(dá)地區(qū)間的時(shí)空距離,對(duì)實(shí)現(xiàn)原中央?yún)^(qū)加快振興發(fā)展具有重要意義。


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