由中鐵二十一局三公司貴南高鐵一分部承建的8標段紅渡紅水河特大橋95號墩，順利完成第一根樁基澆筑。至此，標志著該分部打響了貴南高鐵橋梁施工攻堅戰(zhàn)。
貴南高速鐵路北起貴陽市，向南經(jīng)龍里、都勻、獨山、荔波和廣西的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧市，全長481.118km，全線橋隧比高達90.93%。
中鐵二十一局三公司貴南高鐵一分部管段長9.609公里，主要工程有紅渡紅水河雙線特大橋、舊街雙線特大橋、新村1號雙線大橋、新村2號雙線特大橋及1.5公里的路基工程。
紅渡紅水河特大橋全長5572.309米，位于廣西河池市都安縣澄江鄉(xiāng)紅渡村。大橋跨紅水河、賀州至巴馬高速公路、G210國道，全橋共有墩臺168個，最高橋墩37米。橋墩基礎采用鉆孔樁基礎，共有樁基1115根，總長 2.1799萬延米，墩身設計為矩形空心橋臺、圓端型實體橋墩、圓端型空心橋墩三種形式。據(jù)了解，該橋4號至59號墩基礎施工采用編織袋裝土圍堰筑島，99號～100號墩基礎施工時采用雙壁鋼圍堰，全橋共有四聯(lián)連續(xù)梁，其中156米連續(xù)梁是全橋施工的重點。
橋址內(nèi)有通信光纜、高壓線、居民房屋、養(yǎng)雞場、墳墓等拆遷難點，項目書記王富及項目征遷辦人員主動出擊，與地方政府各相關部門密切聯(lián)系，抓重點、攻難點，取得了顯著成效。
紅渡紅水河雙線特大橋為8標重難點控制工程，自上場后，在經(jīng)理吳森、書記王富的帶領下，快速完成了分部駐地建設，高標準建起了現(xiàn)代化拌合站、鋼筋加工場及硬化便道。
5月28日晚8點，在首根樁基澆筑前，分部經(jīng)理吳森、分部總工梁超、安全總監(jiān)鄒森，工程部部長余濤等技術人員專門召開了首根樁基灌樁會議，要求參建人員按照分工展開各負其責。經(jīng)過三個多小時的努力下，貴南高鐵8標段一分部第一根樁分順利澆筑完工。