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關(guān)注鹽通鐵路新進(jìn)展 感受高鐵建設(shè)加速度

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發(fā)布時間: 2018-06-07

? ? 鹽通鐵路作為我市新交通建設(shè)實踐的重要內(nèi)容,它的點(diǎn)滴進(jìn)程推動著我市百萬人民的“高鐵夢”逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。從一個月前建設(shè)者們在富安鎮(zhèn)打下第一根實驗樁,到現(xiàn)在高鐵建設(shè)的進(jìn)度如何?連日來,本臺記者走進(jìn)各工區(qū),近距離感受了高鐵建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、加速度。


  在中鐵十一局集團(tuán)鹽通鐵路工程指揮部,目前115名工程管理技術(shù)人員已經(jīng)全部到位。隨著中鐵十一局集團(tuán)鹽通鐵路工程指揮部的順利建成,各類工程管理技術(shù)人員進(jìn)入緊張的工作狀態(tài)。


  據(jù)了解,中鐵十一局負(fù)責(zé)建設(shè)鹽通鐵路三標(biāo)段,施工區(qū)域跨越大豐區(qū)和我市,涉及5個鎮(zhèn)、18個自然村,我市境內(nèi)線路長近17公里,其中橋梁占線路總長的80%以上。為了直觀了解該標(biāo)段工程情況,指揮部負(fù)責(zé)人在平面圖前對記者進(jìn)行了講解。


  連續(xù)梁是建筑工程中的專業(yè)術(shù)語,在高鐵工程施工中區(qū)別于直接架設(shè)在橋墩上的簡支梁,經(jīng)常用于跨越較寬的河流或現(xiàn)有的道路,一般都是每個標(biāo)段施工的控制性工程。


  為了保障這些工程能夠順利進(jìn)場開展,除了建設(shè)用地,施工便道是一項重要的前期準(zhǔn)備工作,在梁垛鎮(zhèn)高柳村,鎮(zhèn)村兩級積極行動,房屋拆遷整理土地工作緊鑼密鼓地進(jìn)行,大型挖機(jī)裝上了粉碎鉗快速分離大塊的鋼筋混凝土,小型挖機(jī)與壓路機(jī)配合,一條長達(dá)2.7公里的施工便道已經(jīng)形成。


  有了施工的場地和空間,高鐵建設(shè)還離不開基礎(chǔ)原材料的支持,大型的臨時設(shè)施是全線工程建設(shè)的“先頭部隊”,在城東新區(qū)蔡六村10組,一個占地70多畝,集混凝土拌和站、鋼筋場、小型預(yù)制構(gòu)件廠、試驗組,工程人員辦公生活區(qū)于一體的綜合設(shè)施正在加快建設(shè),短短20多天,100多名工人日夜奮戰(zhàn),一棟棟建筑平地而起,一組組機(jī)械安裝到位。


  兩臺攪拌機(jī)是拌和站的核心,巨大的骨料斗用來配比原料,通過輸送帶運(yùn)送到攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌,形成混凝土后利用槽罐車運(yùn)送到施工現(xiàn)場。拌和站采用先進(jìn)的自動化控制系統(tǒng),能夠嚴(yán)格控制混凝土配合比,保證用于高鐵施工的混凝土質(zhì)量。鋼筋場內(nèi),兩臺數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)格外醒目。


  據(jù)介紹,數(shù)控機(jī)械化作業(yè),可以使得鋼筋籠直徑完全一致,主筋、螺旋纏繞筋間距十分均勻,達(dá)到“免檢”標(biāo)準(zhǔn),而且比純手工制作效率提升了3到4倍,完全適應(yīng)高鐵建設(shè)的快速度。


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運(yùn)動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進(jìn)驅(qū)動器報警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機(jī)驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺移動導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動部件的驅(qū)動單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動加工。壓緊動作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號,當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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