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中國(guó)鐵建圓青城百姓美麗“地鐵夢(mèng)”

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發(fā)布時(shí)間: 2018-01-17

當(dāng)新年的第一縷陽(yáng)光掠過(guò)“青山”之巔,鐵建人正健步走在建設(shè)呼和浩特市軌道交通2號(hào)線(xiàn)的路上,踏上了新一年的征程。

  呼和浩特軌道交通2號(hào)線(xiàn)是我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域第一批采用社會(huì)資本投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù),全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作的城市軌道交通PPP項(xiàng)目,中國(guó)鐵建作為社會(huì)投資人參與建設(shè)。

  面對(duì)新任務(wù),中國(guó)鐵建股份有限公司把“指揮棒”交給了中鐵十六局集團(tuán)有限公司。十六局集團(tuán)經(jīng)過(guò)多方權(quán)衡、最終將帥旗交到了從事地鐵施工20年的全國(guó)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、一級(jí)建造師、教授級(jí)高工趙書(shū)銀手里,并集結(jié)十八局、十九局、二十局、二十一局、電氣化局的施工力量,為2號(hào)線(xiàn)工程建設(shè)保駕護(hù)航。

  “不怕沒(méi)條件,就怕沒(méi)辦法”

  當(dāng)全線(xiàn)前期遷改工程都全面展開(kāi)時(shí),被稱(chēng)為全線(xiàn)最難站點(diǎn)的中山路站前期遷改卻困難重重,施工一度停滯不前?!罢f(shuō)難,真是難!”這句帶有濃郁陜西口音的感慨來(lái)自參建單位06標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理何彥榮之口。

  中山路站位于錫林南路十字路口南側(cè),位置極為特殊,該地屬于呼和浩特市經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心地帶,周邊高樓林立、商戶(hù)眾多、施工空間狹窄、圍護(hù)占地施工推進(jìn)極其艱難,大型機(jī)械無(wú)法正常入場(chǎng),只能使用小型機(jī)械代替作業(yè),以至于幾百?lài)嶄摻畎徇\(yùn)進(jìn)場(chǎng)尤為困難。更為棘手的是,該站地下水位高,覆土5米內(nèi)布設(shè)強(qiáng)弱電箱涵、雨水箱涵、給排水箱涵,因廣場(chǎng)地下室基坑設(shè)有防護(hù)錨索,侵占了地連墻占地空間,給主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工造成了巨大困難,成為地連墻成槽作業(yè)的“攔路虎”。

  面對(duì)這樣的困境,參建人員并沒(méi)有怨天尤人,而是努力尋求解困之法。2號(hào)線(xiàn)指揮長(zhǎng)趙書(shū)銀一連幾天實(shí)地考察,積極向政府、相關(guān)部門(mén)、業(yè)主單位打報(bào)告尋求支持,組織工程專(zhuān)家優(yōu)化方案。多方努力后,引發(fā)了社會(huì)各界的高度重視。市委、市政府提出“地鐵先行”的思路,為呼和浩特市軌道交通2號(hào)線(xiàn)帶來(lái)了盼望已久的曙光。歷時(shí)10個(gè)月的艱難挺進(jìn)終于有了突破,開(kāi)始了臨時(shí)圍擋施工,為主體圍護(hù)施工掃清了障礙。

  “不怕事艱難,

  就怕心不齊”

  2017年5月25日下午,內(nèi)大南校區(qū)站鞭炮齊鳴、一陣歡呼,隨著最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠緩緩入槽,74幅地下連續(xù)墻已經(jīng)全部完成,成為2號(hào)線(xiàn)首個(gè)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的站點(diǎn),率先進(jìn)入了主體施工階段。此時(shí),一旁督戰(zhàn)的項(xiàng)目經(jīng)理汪俊默默無(wú)語(yǔ)、眼圈泛紅,心里五味雜陳,過(guò)往一幕幕似乎像播放紀(jì)錄片花絮一樣輪番在腦海掠過(guò),有在焊花飛濺中揮汗如雨的焊工,在深夜燈光下口號(hào)嘹亮的指揮員,還有那些在風(fēng)沙肆虐中忘我工作的一線(xiàn)工人。最令他不能忘卻的還是內(nèi)大南校區(qū)站試圍擋的那個(gè)初冬的寒夜。

  內(nèi)大南校區(qū)站經(jīng)過(guò)50天的協(xié)調(diào)、施工,終于完成了綠化、管線(xiàn)、路燈遷移及導(dǎo)行路修筑等工作,是首個(gè)具備實(shí)施施工圍擋的站點(diǎn)。為了盡可能減少對(duì)周邊交通的影響,試圍擋選擇在零點(diǎn)以后開(kāi)始擺放水碼。初冬的青城,夜里已經(jīng)到了零下15攝氏度,職工們靜靜等待水碼到場(chǎng)。此時(shí),微信群里突然告急:“供貨商要求必須當(dāng)場(chǎng)付錢(qián)才能送貨”。不出2分鐘,滿(mǎn)屏都是回復(fù)信息,“我有錢(qián),讓他馬上送貨”“我有錢(qián)”“我也有錢(qián)”……經(jīng)過(guò)集資,400多個(gè)水碼如期送到了現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)的忙碌工作終于擺放完成。這一夜經(jīng)歷,汪俊深刻體會(huì)了這一句古語(yǔ):“人心齊,泰山移?!?/span>

  “不怕路途險(xiǎn),就怕志不堅(jiān)”

  隆冬時(shí)節(jié),青城寒意正濃,呼和浩特市軌道交通2號(hào)線(xiàn)建設(shè)場(chǎng)面卻一片繁忙景象。

  2017年12月22日,隨著“使命號(hào)”刀盤(pán)的徐徐轉(zhuǎn)動(dòng),由中鐵十六局集團(tuán)地鐵公司承建的內(nèi)蒙古體育館站首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),標(biāo)志著2號(hào)線(xiàn)正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段,為地下施工全面提速。

  “使命號(hào)”盾構(gòu)機(jī)為土壓平衡盾構(gòu)機(jī),總機(jī)總長(zhǎng)約85米,開(kāi)挖直徑達(dá)6.44米,由刀盤(pán)、前盾、中盾、盾尾、拼裝架、螺旋機(jī)、設(shè)備橋架、后備臺(tái)車(chē)等12個(gè)部分組成,負(fù)責(zé)內(nèi)蒙古體育館——內(nèi)蒙古體育場(chǎng)站左線(xiàn)區(qū)間的開(kāi)掘任務(wù)。左線(xiàn)區(qū)間全長(zhǎng)1023.836米,沿成吉思汗大街敷設(shè),下穿人防,之后轉(zhuǎn)入氣象局西巷下方,進(jìn)入內(nèi)蒙古體育場(chǎng)站。這個(gè)重達(dá)450噸的大家伙從湖南長(zhǎng)沙出發(fā),在運(yùn)輸過(guò)程中,拆分成十幾個(gè)單元,歷時(shí)18天抵達(dá)呼和浩特。為確保盾構(gòu)機(jī)如期始發(fā),全體參建人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)的組裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格的管控,并結(jié)合區(qū)間實(shí)際情況制定、優(yōu)化盾構(gòu)施工方案和應(yīng)急預(yù)案。在08標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理宋鋒的帶領(lǐng)下,200名鐵建工人在零下20攝氏度的氣溫下,以頑強(qiáng)的意志抗擊風(fēng)沙席卷,抵御高原嚴(yán)寒,日以繼夜、井下奮戰(zhàn),僅用5天完成組裝。

  在建設(shè)祖國(guó)北疆的大潮中,鐵建人猶如塞外草原的一支“騎兵”,正以滿(mǎn)血的戰(zhàn)斗力披荊斬棘、一路向前,以昂揚(yáng)的斗志立身新時(shí)代,邁步新征程。在千變?nèi)f化中保持定力,在千難萬(wàn)險(xiǎn)中堅(jiān)定信心,在千頭萬(wàn)緒中埋頭實(shí)干,優(yōu)質(zhì)、高效的完成建設(shè)任務(wù),圓青城百姓一個(gè)美麗的“地鐵夢(mèng)”。


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