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衢州市沿江公路品質(zhì)工程現(xiàn)場會龍游召開

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發(fā)布時間: 2017-12-13

? 龍游縣沿江公路鋼筋加工場內(nèi)人頭攢動、熱鬧非凡,100多位來自衢州市沿江公路各標(biāo)段代表集聚于此,鋼筋籠滾焊機、鋼筋數(shù)控彎曲機快速運轉(zhuǎn)著,工人們干勁十足地忙碌著,現(xiàn)場一派熱火朝天,也拉開了衢州市沿江公路品質(zhì)工程建設(shè)現(xiàn)場會的序幕。

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衢州市沿江公路品質(zhì)工程現(xiàn)場會龍游召開

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“6S管理執(zhí)行太到位了,班前教育、班中檢查、班后總結(jié),值得我們學(xué)習(xí)!”柯城項目部的王俠偉感慨道,“印象最深的是橋梁試驗柱制作,鋼筋保護(hù)層厚度的控制是老大難問題,龍游采用墊塊卡扣等控制措施,合格率從73%提高到92%,這是很大的突破?!?/p>

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衢州市沿江公路品質(zhì)工程現(xiàn)場會龍游召開


衢州市沿江公路工程全長178公里,覆蓋全市6個縣(市、區(qū))、沿線29個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個省級特色小鎮(zhèn)、4個航運梯級樞紐和8個3A級以上景區(qū),按照“沿江布設(shè),路堤結(jié)合”的原則,充分挖掘衢州獨具特色的自然生態(tài)景觀和歷史文化底蘊,是貫通全市的大動脈、風(fēng)光帶。本項目也是衢州市首個以PPP模式實施建管養(yǎng)運一體化的公路項目,開創(chuàng)了公路建設(shè)融資新模式。截至11月底,衢州市沿江公路共完成投資9.6億元,完成年度計劃的120%。


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衢州市沿江公路品質(zhì)工程現(xiàn)場會龍游召開


“以往,交通項目的建設(shè)由交通質(zhì)監(jiān)部門單方實施日常監(jiān)管?!濉陂g,我縣交通建設(shè)預(yù)計投資100多億元,項目多、投資大,工程質(zhì)量是重中之重。”龍游縣交通運輸局局長吳生祥介紹,今年以來,龍游交通創(chuàng)新項目建設(shè)監(jiān)督新模式,由交通、住建、水利三部門的質(zhì)監(jiān)人員,對重點交通項目實行“三監(jiān)聯(lián)檢”,發(fā)揮各自專業(yè)特長實行聯(lián)動檢查,全力打好“交通工程品質(zhì)升級戰(zhàn)”,全年下發(fā)各類意見書127份,整改率達(dá)到100%。


“這樣的舉措突破了行業(yè)監(jiān)管的局限性,有效提升了部門跨界聯(lián)動的質(zhì)量安全檢查實效,在全省交通系統(tǒng)尚屬首創(chuàng)?!笔〗煌üこ瘫O(jiān)管局代表說道。

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衢州市沿江公路品質(zhì)工程現(xiàn)場會龍游召開

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2024 - 10 - 17
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機械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機加熱一段時間再重新開機。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅??赡馨存I抖動??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進(jìn)驅(qū)動器報警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機器人主要由彎曲平臺、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強、維護(hù)方便的特點。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺移動導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運動部件的驅(qū)動單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動加工。壓緊動作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號,當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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