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改進(jìn)創(chuàng)新 建設(shè)智能化梁場(chǎng)

發(fā)布者: 飛宏
發(fā)布時(shí)間: 2017-09-02


中國中鐵五局集團(tuán)成都公司鄭萬高鐵方城梁場(chǎng),高鐵建設(shè)者們正揮汗如雨、緊張有序地忙碌著。梁場(chǎng)配套設(shè)施齊全,制梁區(qū)、存梁區(qū)整齊劃一,鋼筋加工區(qū)、原材料堆放區(qū)功能清晰,施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、有條不紊。作業(yè)人員各負(fù)其責(zé),彎筋、剪切、綁扎、預(yù)制、注漿、養(yǎng)護(hù)……一條現(xiàn)代化流水作業(yè)線呈現(xiàn)在眼前。

據(jù)中鐵五局集團(tuán)成都公司鄭萬高鐵項(xiàng)目部副經(jīng)理兼方城梁場(chǎng)場(chǎng)長李湘彬介紹,梁場(chǎng)位于河南省南陽市方城縣楊集鄉(xiāng),臨跨蘭南高速公路特大橋(49號(hào)墩至63號(hào)墩)左側(cè),承擔(dān)335榀箱梁預(yù)制任務(wù)。梁場(chǎng)制梁區(qū)設(shè)6個(gè)制梁臺(tái)位、4個(gè)鋼筋綁扎區(qū),配置3臺(tái)50噸龍門吊;存梁區(qū)設(shè)33個(gè)存雙層梁臺(tái)座,可存梁66榀。

自2016年4月方城梁場(chǎng)開工建場(chǎng)伊始,項(xiàng)目部始終倡導(dǎo)“創(chuàng)新是梁場(chǎng)的靈魂”,以創(chuàng)新作為提質(zhì)增效的動(dòng)力。

改進(jìn)創(chuàng)新從梁場(chǎng)施工的源頭就開始了。走進(jìn)鋼筋加工棚,筆者被工廠化、現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的鋼筋加工及管理所吸引。他們引入現(xiàn)代化智能鋼筋加工生產(chǎn)手段,尤其是數(shù)控鋼筋彎曲中心、數(shù)控鋼筋剪切線的應(yīng)用。工程技術(shù)人員將圖紙鋼筋信息利用計(jì)算機(jī)語言傳入智能鋼筋加工系統(tǒng),現(xiàn)場(chǎng)操作人員只需一鍵啟動(dòng),就可實(shí)現(xiàn)鋼筋半成品加工的調(diào)直、剪切、彎曲、計(jì)數(shù)等工序,管理平臺(tái)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳遞。

人機(jī)互動(dòng)讓以往繁瑣的工序變成了流水化作業(yè),增加了鋼筋加工的精準(zhǔn)度,提高了施工質(zhì)量,減少了勞動(dòng)力,保證了生產(chǎn)效率?!凹羟芯€切斷功效為傳統(tǒng)切斷機(jī)的2.4倍,數(shù)控彎曲機(jī)彎曲功效為傳統(tǒng)彎曲機(jī)的2.1倍,數(shù)控彎箍機(jī)彎曲功效為傳統(tǒng)彎曲設(shè)備的3.1倍,大大節(jié)約了人力成本?!绷簣?chǎng)技術(shù)主管羅建國說。

一般混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水、覆蓋自然養(yǎng)護(hù),強(qiáng)度增加較慢,影響梁體制梁臺(tái)座周轉(zhuǎn)時(shí)間。為此,梁場(chǎng)對(duì)梁體進(jìn)行強(qiáng)制蒸汽養(yǎng)護(hù),覆蓋可收縮蒸養(yǎng)棚,進(jìn)行智能化溫度監(jiān)測(cè),加快了梁體混凝土強(qiáng)度增加速度,縮短了單梁生產(chǎn)周期,臺(tái)座周轉(zhuǎn)率提高到30%至50%。同時(shí),蒸養(yǎng)棚可重復(fù)利用,節(jié)約了成本。

箱梁的鋼絞線張拉,以前需要很多笨重的工具配合才能完成,費(fèi)工費(fèi)時(shí)?,F(xiàn)在箱梁梁體張拉采用計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng),現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的預(yù)應(yīng)力張拉過程由計(jì)算機(jī)智能仿真程序來控制,實(shí)現(xiàn)張拉力精準(zhǔn)分配,數(shù)據(jù)成果同步生成,確保了施工安全。

項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)安裝視頻可視化系統(tǒng)。該系統(tǒng)與業(yè)主的信息管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。梁場(chǎng)的管理者及業(yè)主在監(jiān)控平臺(tái)界面上可全景監(jiān)控梁場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)。

正是一項(xiàng)項(xiàng)用心創(chuàng)新,讓方城梁場(chǎng)制梁生產(chǎn)屢創(chuàng)新高,多次得到業(yè)主的表揚(yáng),也吸引了多家兄弟單位觀摩學(xué)習(xí),得到了業(yè)內(nèi)同行的交口稱贊。


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2024 - 10 - 17
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機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對(duì)改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對(duì)按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時(shí)產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對(duì)更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
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系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時(shí)間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時(shí)與我公司聯(lián)系。按鍵失常可能按鍵損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動(dòng)??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測(cè)試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動(dòng)時(shí)無運(yùn)動(dòng):可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動(dòng)器或步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警。控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)器間信號(hào)線聯(lián)接有誤。手動(dòng)有動(dòng)作不能自動(dòng)運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號(hào)是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動(dòng)距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時(shí),編碼器線數(shù),主動(dòng)輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動(dòng)速度不對(duì)升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
2024 - 08 - 13
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號(hào),當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
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