機(jī)荷高速改擴(kuò)建又有新進(jìn)展。

5月22日晚，深圳高速公路集團(tuán)股份有限公司及深圳國(guó)際控股有限公司聯(lián)合公告，深高速計(jì)劃投資約192.3億元建設(shè)沈陽(yáng)至海口國(guó)家高速公路荷坳至深圳機(jī)場(chǎng)段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目。

沈陽(yáng)至海口國(guó)家高速公路荷坳至深圳機(jī)場(chǎng)段改擴(kuò)建工程（簡(jiǎn)稱“機(jī)荷高速”），西起廣深高速鶴洲立交，對(duì)接在建深中通道，向東通過深汕西高速連接惠州及深圳市深汕特別合作區(qū)，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)。

項(xiàng)目用地位置示意圖

雙向8車道立體高速

年內(nèi)開工

據(jù)5月22日晚間公告披露，此項(xiàng)目主體工程計(jì)劃在本年內(nèi)全面開工，建設(shè)期為5年，采用立體復(fù)合通道模式進(jìn)行改擴(kuò)建，全長(zhǎng)約41.4公里，建設(shè)工程分地面層和立體層，均采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)；其中，地面層以兩側(cè)拼寬既有機(jī)荷高速為主，局部分離新建為輔，由原道路6車道改擴(kuò)建為8車道；立體層采用新建為主方案，銜接高速路網(wǎng)。

效果圖

據(jù)了解，本次投資的項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括西段（鶴洲立交至水朗立交）9.4公里地面雙向8車道+立體雙向8車道、中段（水朗立交至排榜立交）27.8公里地面雙向8車道+立體雙向9車道及東段（排榜立交至荷坳立交）4.3公里地面雙向8車道。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期內(nèi)年均可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約16億元。

機(jī)荷高速接入深中通道

改擴(kuò)建意義重大

首先，機(jī)荷高速順接深中通道，改擴(kuò)建承接龐大車流量。

深中通道到了深圳后，就會(huì)和廣深沿江高速相匯，向東不遠(yuǎn)就會(huì)順接機(jī)荷高速。據(jù)了解，深中通道預(yù)計(jì)于今年6月開通，屆時(shí)珠江口西岸城市將有大量車流量通過深中通道涌入深圳，在眼下機(jī)荷高速已經(jīng)非常擁堵的情況下，改擴(kuò)建就顯得尤為重要。

其次，改擴(kuò)建后的機(jī)荷高速，將成為溝通粵東和粵西的超級(jí)通道。

機(jī)荷高速在建成之初就已串聯(lián)了深圳東西兩地，在接入深中通道后，其重要性更加凸顯，機(jī)荷高速可以把江門、中山等珠江口西岸城市和深圳、惠州等珠江口東岸城市連接起來，成為影響更廣范圍的東西高速通道，對(duì)粵港澳大灣區(qū)城市間的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通意義重大。