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國內(nèi)首個采用全K型桁架結(jié)構(gòu)的大跨徑橋梁贛州螺溪洲大橋最新進展

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發(fā)布時間: 2023-01-29

? 贛州螺溪洲大橋是國內(nèi)首個采用全K型桁架結(jié)構(gòu)的大跨徑橋梁。春節(jié)期間,該項目50多名工人堅守在崗,確保項目按計劃推進、高質(zhì)量建設(shè)。贛州螺溪洲大橋工程總投資10 2億元。大橋的輪廓作為視覺序曲,狀似群山,層巒疊嶂,是贛江上最瀟灑的一筆。

? 贛州螺溪洲大橋位于贛州市北部,毗鄰廈蓉高速贛江大橋,是國道G105、G323連接線的越江節(jié)點。工程范圍西起105國道,向東跨越虔東大道后接地,全長約3.84km,道路等級為城市主干路,橋梁長度約為1.74km。其中主橋采用敞開式景觀鋼桁架橋,跨徑布置為70+140+140+70m,橋?qū)?0.5米,工程總投資10.2億元。高“研”值的創(chuàng)新內(nèi)核也不輸螺溪洲大橋作為國內(nèi)首個采用全K型桁架結(jié)構(gòu)的大跨徑橋梁,不僅以造型新穎,且蘊含著深厚的技術(shù)積淀,在令人欣賞大橋壯美外觀的同時,亦嘆服于設(shè)計團隊的進取創(chuàng)新。在螺溪洲大橋的設(shè)計中,設(shè)計團隊將敞開式桁架橋梁結(jié)構(gòu)跨徑推進到140m,刷新了國內(nèi)原有記錄,為后續(xù)橋梁設(shè)計提供實例依據(jù),對豐富國內(nèi)相關(guān)經(jīng)驗具有重要意義。

? 對于大跨徑敞開式懸鏈線K形鋼桁架橋整體結(jié)構(gòu)性能、構(gòu)造細節(jié)、支點豎向腹桿構(gòu)造性能等問題,國內(nèi)外暫無系統(tǒng)性的研究,鑒于此種情況,設(shè)計團隊通過采用大型有限元軟件MIDAS和Ansys,建立全橋仿真模型進行系統(tǒng)研究,分析其整體結(jié)構(gòu)性能以及構(gòu)造細節(jié),對特殊節(jié)點進行實橋應(yīng)力應(yīng)變測試研究,以驗證設(shè)計和理論計算結(jié)果,確保結(jié)構(gòu)的安全。模擬分析敞開式鋼桁架橋頂推施工全過程,結(jié)合對主要桁架桿件的偏位、撓度、應(yīng)力等施工控制參數(shù)的計算,得出了橋梁在頂推施工各個階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全度精確分析結(jié)果,提出了確保頂推施工階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全的控制措施,亦填補了國內(nèi)外研究的空白??伞邦仭笨伞把小?,跨水行空暢通無阻;

? 螺溪洲大橋為70+140+140+70=420m的開口式鋼桁架結(jié)構(gòu),主體結(jié)構(gòu)為兩片主桁架,主桁中心距26.5m。兩片主桁的外側(cè)各有7m懸臂加勁支撐的非機動車道和人行道,橋面總寬40.5m。主橋鋼桁梁采用整體式節(jié)點設(shè)計,中跨上弦桁高采用二次拋物線變化,中跨矢高20m;邊跨及次跨為斜直線。中支點處桁架高度為30m,邊支點處桁高20m。

對于支點高度較高的豎腹桿,考慮到面外穩(wěn)定性和景觀通透性的問題,僅在中支點處設(shè)置橫撐。由于本橋桁架結(jié)構(gòu)采用雙腹桿K形桁體系,靠近中支點處豎腹桿較高,采用菱形腹桿,因此上下弦節(jié)間距相等。橋面系采用縱、橫梁加固無底板的的正交異性鋼橋面。桁架豎腹桿下設(shè)箱形截面的主橫梁,每兩道主橫梁之間設(shè)一道工字形截面的次橫梁橫橋向兩道主縱梁之間設(shè)置3道小縱梁,小縱梁根據(jù)橫梁受力布置在受壓區(qū),以增加橫梁的強度和穩(wěn)定性。


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