近日，《財富》雜志發(fā)布了2022年世界500強榜單，蜀道投資集團有限責任公司（以下簡稱蜀道集團）首次上榜，名列第413位，成為四川省屬國有企業(yè)首家世界500強。

作為四川“1+6”重大專項改革的引領性工程，蜀道集團于2021年由原四川交投集團、鐵投集團強強聯(lián)合、整合重組而成，實現(xiàn)資產規(guī)模向萬億級別的躍升。此次蜀道集團躋身世界500強，彰顯了四川國企改革三年行動的又一重大突破。

在蜀道集團旗下核心子公司中，四川路橋(600039)（600039）是四川省交通系統(tǒng)中首家A股上市的企業(yè)，主要從事交通基礎設施的投資、建設和運營，以及清潔能源、礦藏資源、新型材料等多元產業(yè)開發(fā)，已成為全國交通行業(yè)骨干力量。

值得一提的是，2021年四川路橋便向股東和資本市場交出令人矚目的成績單，營收上首次突破800億元大關、凈利潤創(chuàng)下近20年來新高，在項目建設與發(fā)展規(guī)模上均實現(xiàn)躍升。在這背后，產業(yè)潛能、綜合優(yōu)勢、戰(zhàn)略眼光、引入戰(zhàn)投等因素正成為四川路橋邁入新發(fā)展階段的重要引擎。

立足主業(yè)強勁發(fā)展，盤活國企競爭優(yōu)勢

近日，四川路橋發(fā)布公告稱分別與能投集團、比亞迪(002594)簽署《戰(zhàn)略合作補充協(xié)議》，約定將公司與能投集團、比亞迪、蜀道資本加強戰(zhàn)略合作，合作期限由18個月變更為36個月，定增鎖定期延長至36個月；并就公司與戰(zhàn)略投資者開展戰(zhàn)略合作的有關事宜進行了補充約定。有業(yè)內人士指出，此次引入戰(zhàn)投，正是四川路橋在轉型升級進程中的重要一環(huán)。

在十四五規(guī)劃中，四川路橋提出，一方面要推進主業(yè)工程建設向數(shù)字化、智能化轉型，另一方面積極培育新能源和新材料兩個業(yè)務，以此形成“工程建設+礦業(yè)及新材料+清潔能源”的產業(yè)布局。

一直以來，增強國企活力、提高核心競爭力都是國企改革的重要目標。而四川路橋在數(shù)字化轉型、綠色低碳化發(fā)展方面，已取得了多項重要突破，如隧道成套智能裝備與AI建造平臺成功應用、瀝青路面無人攤鋪試點成功、首次實現(xiàn)無人攤壓集群施工向隧道場景應用拓展、智慧梁場全面升級等。

在項目拓展上，四川路橋2021年累計中標情況亦成績亮眼。據(jù)公告顯示，其2021年累計中標項目244個，累計中標金額突破千億元；區(qū)域布局上則將市場范圍涵蓋至全國絕大多數(shù)省市自治區(qū)，加快在全國重點地區(qū)區(qū)域化布局、屬地化發(fā)展。

此次引入能投集團和比亞迪作為戰(zhàn)略投資者，并進入深度戰(zhàn)略綁定階段，將有助于四川路橋在工程施工業(yè)務上向智能化、綠色低碳化方向更進一步發(fā)展。首先是與能投集團的合作，將有利于四川路橋在工程施工過程中使用更經濟、實惠、可靠的直供電用電方案和供電網絡，較大幅度降低成本；其次是與比亞迪的合作，則能夠在推動工程機械電動化過程中更好利用三電系統(tǒng)技術、提高工程效率。無論是降低成本、提高效率還是智能化方面，都將提升四川路橋在施工業(yè)務尤其是低碳工程的市場競爭力。

特別的是，早在2021年控股股東變更之后，為避免同業(yè)競爭問題，蜀道集團便承諾對其交通工程建設板塊業(yè)務與四川路橋存在重合的問題采取現(xiàn)金購買或者發(fā)行股份等方式進行整合解決。此舉實現(xiàn)了國有控股股東優(yōu)質資產注入上市公司，有利于四川路橋更好發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、提升獲取項目能力。

在成渝地區(qū)雙城經濟圈正式成為國家綜合立體交通的“第四極”之后，四川省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃提出，全省綜合交通建設將完成投資1.2萬億元，其中公路水路7000億元，鐵路3000億元，相比“十三五”規(guī)劃分別提升了20%、40%、30%。

四川省交通基礎設施將進入大建設、大發(fā)展的黃金時期，亟需強有力的、具備戰(zhàn)略高度的承建平臺。而四川路橋依托自身交通建設的市占率優(yōu)勢、工程建設的技術積累以及母公司蜀道集團投資規(guī)模的擴大，將可預期地迅速抓住市場機遇，推動主責主業(yè)進一步發(fā)展。

持續(xù)優(yōu)化產業(yè)布局，發(fā)揮戰(zhàn)略支撐作用

當前，在以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，實現(xiàn)經濟循環(huán)流轉和產業(yè)關聯(lián)暢通成為關鍵。而在國企改革三年行動中，聚焦主責主業(yè)發(fā)展實體經濟，并持續(xù)調整優(yōu)化國有資本的產業(yè)布局、空間布局，加快發(fā)展數(shù)字經濟、智能制造、新材料等戰(zhàn)略性新興產業(yè)成為一大重要抓手。

作為四川國企改革的先行者，四川路橋依托自身及蜀道集團在四川省內交通基礎設施的投資優(yōu)勢，也積極開拓清潔能源業(yè)務，同時擬利用現(xiàn)有的高速公路資源拓展分布式能源。從戰(zhàn)略選擇來看，四川路橋培育新能源、新材料兩大產業(yè)，一方面能夠為公司發(fā)展新的增長極；另一方面在低碳智造的要求下，這也是公司主業(yè)提質轉型的重要推力，將有效形成“交通+資源+新材料”的閉環(huán)發(fā)展，增強協(xié)同效應。

早在上市之后，四川路橋便已開始布局水電、風能、光伏等業(yè)務，已具備一定的產業(yè)基礎；而在新材料方面，公司控股子公司四川新鋰想的正極材料項目一期已正式投產。此次引入戰(zhàn)投在合作方面，比亞迪擬參股四川路橋礦業(yè)投資開發(fā)有限公司，雙方合作從事厄立特里亞銅礦的采選工作；同時雙方擬由比亞迪牽頭布局銅加工業(yè)務、四川路橋牽頭建設光伏發(fā)電站；四川路橋計劃委托比亞迪對蜀能礦產的磷酸鐵鋰項目進行經營管理等。

合作達成后，四川路橋將能夠更好地獲取工程業(yè)務轉型所需科技資源，以及國際國內領先的市場、渠道、品牌等戰(zhàn)略性資源，大幅促進市場開拓、成本節(jié)約、轉型升級，推動上市公司經營業(yè)績與市場份額的大幅提升。

從區(qū)域優(yōu)勢來看，四川路橋還背靠礦產資源豐富的四川。據(jù)公開資料，四川具備更佳開采條件的固態(tài)礦石鋰儲量占全國的57%，據(jù)全國首位；磷礦儲量占比約11%，也處全國前列；同時，四川還擁有充足的水電等清潔能源供給，這為公司提供了得天獨厚的外部環(huán)境與資源潛能。

7月6日，四川發(fā)布了《關于深化高速公路市場化改革的指導意見》，提出“將礦產、光伏、旅游等資源開發(fā)與高速公路建設打捆招商、一體實施”的新模式。此舉正與四川路橋的產業(yè)規(guī)劃相契合，政策東風已來。

有業(yè)內人士指出，“高速公路+”將是實現(xiàn)多方共贏的新模式。一方面通過高速公路建設支撐資源、旅游等產業(yè)發(fā)展，可帶動區(qū)域經濟與就業(yè)，承擔起企業(yè)的社會責任；另一方面，依托資源與材料開發(fā)，能夠反哺工程建設項目的整體收益率，并增強與下游龍頭企業(yè)的深度合作，實現(xiàn)業(yè)務的長期可持續(xù)發(fā)展。

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