29日，受強(qiáng)冷空氣侵襲，瓊島降雨又降溫，但在海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)卻是機(jī)械轟隆，上千名工人分布全場(chǎng)辛勤作業(yè)，熱鬧非凡。A線(xiàn)高架橋上的混凝土泵車(chē)指揮員專(zhuān)注調(diào)動(dòng)操作板，澆筑工人配合推動(dòng)長(zhǎng)達(dá)70米的泵管，將A線(xiàn)橋最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑，并迅速完成振搗密實(shí)、抹平掃毛等工序。

????12月29日，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建路橋工程A線(xiàn)高架橋合龍貫通儀式舉行?！癆線(xiàn)高架橋作為美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目投入使用不可或缺的重要組成部分，是項(xiàng)目繼飛行區(qū)跑道滑行道合龍完工、T2航站樓鋼結(jié)構(gòu)完工后取得的又一重要進(jìn)度節(jié)點(diǎn)?！泵捞m機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部總指揮王貞說(shuō)。

????據(jù)悉，A線(xiàn)橋作為美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目旅客送機(jī)、出發(fā)的高架橋，是美蘭機(jī)場(chǎng)區(qū)域路橋網(wǎng)的重要一環(huán)，車(chē)道設(shè)計(jì)為自東向西的單向6車(chē)道，全長(zhǎng)944.6米，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?1米，其中車(chē)行道25.5米、中央落客區(qū)和航站樓側(cè)落客區(qū)各7.75米。后續(xù)A線(xiàn)橋?qū)⑴cT1航站樓前高架橋連接，屆時(shí)T1航站樓和T2航站樓形成環(huán)狀連通，為旅客接送機(jī)提供便捷服務(wù)。

????王貞表示，A線(xiàn)高架橋自2018年5月全面開(kāi)工以來(lái)，僅歷時(shí)7個(gè)月就實(shí)現(xiàn)合龍貫通。項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用橫縱后張法、真空吸漿、防腐涂裝、排水暗埋等工藝，先后攻破雙層結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空芯板梁跨度大、內(nèi)模支護(hù)和拆除空間狹小等施工難題，既保證工程質(zhì)量安全，又保證外形簡(jiǎn)潔美觀。另外，A線(xiàn)橋通車(chē)后將作為航站樓室內(nèi)專(zhuān)業(yè)工程及設(shè)備安裝等工序的主要施工運(yùn)輸?shù)缆?，將大幅提高航站樓、停?chē)樓的施工效率，為美蘭機(jī)場(chǎng)二期工程的后期工作爭(zhēng)取更多的寶貴時(shí)間。

????目前美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目核心工程正處于搶抓工期進(jìn)度階段，飛行區(qū)工程跑道、滑行道、站坪基本完工，正在推進(jìn)站坪照明、圍界、東垂滑施工；T2航站樓主體結(jié)構(gòu)、鋼屋架結(jié)構(gòu)順利完工，正在全面開(kāi)展金屬屋面及玻璃幕墻安裝作業(yè)以及室內(nèi)綜合管線(xiàn)和設(shè)備安裝作業(yè)；配套道路及橋梁工程全面動(dòng)工，進(jìn)場(chǎng)路東段年底通車(chē)，盡快實(shí)現(xiàn)B線(xiàn)道路功能性通車(chē)，加快推進(jìn)剩余路橋網(wǎng)施工。