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中鐵五局廈蓉高速公路漳州段改擴(kuò)建工程建成通車

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發(fā)布時(shí)間: 2018-10-06

本網(wǎng)訊(通訊員 姚華信)9月29日上午,廈蓉漳州擴(kuò)建公司邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、路政和交警等單位沿線查看路容路貌,并在福建漳州與龍巖交界的仙嶺隧道口舉行簡(jiǎn)單通車儀式。中午12時(shí),隨著陣陣響亮的鞭炮聲廈蓉高速公路改擴(kuò)建工程漳州段建成并順利通車。

由中鐵五局機(jī)械化公司承建的廈蓉高速公路漳州段改擴(kuò)建工程A4標(biāo)起點(diǎn)里程:K59+550,終點(diǎn)里程:K76+560,線路全長(zhǎng)17.01KM。管段起點(diǎn)位于漳州市薌城區(qū)天寶鎮(zhèn)天寶互通終點(diǎn)處,終點(diǎn)位于漳州市南靖縣龍山鎮(zhèn)南蔗村。新建線路是沿既有廈蓉高速公路兩側(cè)加寬,將原來(lái)的雙向四車道加寬為雙向八車道。K59+550~K71+276.908段11.741Km為整體式路基,寬度為41m; K71+276.908~K76+550段5.283Km為分離式路基,寬度為20.5m。本合同段控制點(diǎn)工程為風(fēng)霜嶺隧道、南靖豐田互通。

主要工程數(shù)量為:路基土石方277.5萬(wàn)方,主線橋梁982.1米/9座,互通區(qū)橋梁619米/4座,天橋619米/7座,涵洞44道,通道24處,風(fēng)霜嶺隧道為分離式隧道,隧道左左洞長(zhǎng)856米/1座,右右洞長(zhǎng)865米/1座,豐田互通1處,天寶服務(wù)區(qū)1處,防護(hù)、排水工程,線外路面工程,綠化工程。項(xiàng)目2015年6月20日開(kāi)工,業(yè)主將合同工期延長(zhǎng)為36個(gè)月。

項(xiàng)目主要工程特點(diǎn):(1)風(fēng)霜嶺隧道圍巖級(jí)別高,進(jìn)出口段淺埋,屬于坡殘積土層,地質(zhì)條件不是很好,且有大量孤石,地下水較豐富,特別是右洞進(jìn)口出現(xiàn)多次塌方。同時(shí)新建隧道是在既有風(fēng)霜嶺隧道左右洞兩邊各新建兩座隧道,新建隧道距離既有隧道30-40m,距離較近,且既有隧道在新建隧道施工期間仍然要維持通行,交通管控難,放炮風(fēng)險(xiǎn)大,存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。屬項(xiàng)目的重難點(diǎn)和控制性工程。(2)本標(biāo)段共有532片預(yù)制梁,其中:224片T梁,308片空心板和箱梁,梁型共有6中。制架梁數(shù)量和種類多,且架梁時(shí)不能中斷既有線通車,受既有線車輛通行影響較大,安全風(fēng)險(xiǎn)大,制架梁是項(xiàng)目的難點(diǎn)工程。(3)路基土石方左右幅路基的調(diào)配被既有廈蓉高速公路隔開(kāi),左右幅的挖填方不能進(jìn)行直接橫向和短距離縱向調(diào)配,需通過(guò)既有的橋從橋下進(jìn)行繞行調(diào)配,而業(yè)主不考慮增加的運(yùn)距,因此合理的規(guī)劃土石方的調(diào)配方案是項(xiàng)目土石方施工成本控制的關(guān)鍵。(4)管段全線17.01Km全部屬于在既有高速公路兩側(cè)加寬,且在施工過(guò)程中要確保既有線通行,不能中斷交通,安全風(fēng)險(xiǎn)管控壓力較大。

項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái),在公司的大力支持和幫助下,經(jīng)過(guò)廣大參戰(zhàn)員工的不懈努力,大力弘揚(yáng)公司“和諧誠(chéng)信,永爭(zhēng)一流”的精神,克服項(xiàng)目單價(jià)低、資金緊、拆遷難、雨水多、安全風(fēng)險(xiǎn)高和隊(duì)伍不穩(wěn)定等重重困難,先后實(shí)現(xiàn)全線首根樁、制架首片梁、首家完成路基交驗(yàn)等榮譽(yù),為公司立足福建市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


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