91精品国产aⅴ一区二区,四虎成人精品永久免费无码,AAA国语精品刺激对白视频,永久免费不卡在线观看黄网站,中美亚州AV无码乱码在线观看
Language
銷售熱線:18053720666     售后服務(wù)電話:4000-228-799
回到頂部

貴南高鐵全面開建 規(guī)劃輸送能力每年4000萬人

發(fā)布者:
發(fā)布時間: 2018-03-26

? ? ? ?南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實(shí)現(xiàn)逐段開通、南寧沙井物流園全面開工、南寧站客運(yùn)樓全面開工、貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開工……記者日前從南寧鐵路局了解到,今年廣西鐵路建設(shè)將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn),統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目,確保完成基本建設(shè)投資100億元以上。

  貴陽至南寧的“貴南高鐵”是 “八縱八橫”高速鐵路主通道重要組成路段,作為首條貫穿黔、桂大的高速鐵路,將連通貴州和廣西境內(nèi)12個主要城市,形成貴州繼續(xù)南下大通道,對加快西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人文交流、鐵路建設(shè)均具有十分重要的意義。

  貴南高鐵全面開建

  多個鐵路項(xiàng)目將全面開工

  為了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),更好地為城市、為旅客服務(wù),今年,南寧鐵路局將不斷加快完善鐵路點(diǎn)線能力建設(shè)。

  鐵路部門將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn),統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目?!八木€”即南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實(shí)現(xiàn)逐段開通;黎湛鐵路電氣化改造成功實(shí)現(xiàn)全線開通;合湛鐵路全面開工;焦柳鐵路電氣化改造全面開工。“三園”為南寧沙井、柳州西鵝和桂林西物流園全面開工建設(shè),其中鐵路核心區(qū)建成投產(chǎn)?!岸尽奔戳菡窘ㄔO(shè)有序推進(jìn),南寧站客運(yùn)樓全面開工。“一樞紐”主要是貴南高鐵引入南寧樞紐全面開工。

  “其中,南寧站客運(yùn)樓建設(shè)并不是新建站房,而是新建商業(yè)和辦公樓,地點(diǎn)位于目前南寧火車站出站通道地洞口附近?!蹦蠈庤F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“對旅客乘車和進(jìn)出站影響不大。”

  此外,2016年12月29日,連接貴州省和廣西壯族自治區(qū)之間的第二條高鐵——貴陽至南寧高速鐵路已經(jīng)開工建設(shè),今年貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開工,這也是該鐵路建設(shè)的重要工程之一。貴南高鐵全線設(shè)15個車站,速度目標(biāo)值350公里/小時,規(guī)劃輸送能力為每年4000萬人。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年建成通車,屆時貴陽至南寧的旅行時間約2小時,比經(jīng)黔桂、湘桂線運(yùn)行的普速旅客列車壓縮11小時,比經(jīng)貴廣客專、衡柳鐵路、柳南客專運(yùn)行的動車旅行時間壓縮3個多小時。

  實(shí)現(xiàn)自動售取票機(jī)覆蓋所有火車站

  除了鐵路建設(shè),運(yùn)營管理也是重點(diǎn)之一。

  近3年來,南寧鐵路局共調(diào)整列車運(yùn)行圖27次,相當(dāng)于每月調(diào)整一次運(yùn)行圖。全局客車開行對數(shù)由2013年的90.5對增至目前的251對,其中動車組由2013年的12對增至192對, 通達(dá)全國15個省(直轄市)和廣西12個地級市,進(jìn)一步滿足了人民群眾的出行需求。

  今年,鐵路部門將進(jìn)一步用好管好高鐵,增強(qiáng)鐵路服務(wù)能力。

  其中,將根據(jù)云桂鐵路、桂林動車所等新線新所投產(chǎn)情況,建立階段性運(yùn)行圖調(diào)整機(jī)制,科學(xué)優(yōu)化“日常圖、周末圖、假日圖、重點(diǎn)需求圖”;提升服務(wù)品質(zhì),完善高鐵客站配套功能,加強(qiáng)與公路、航空等銜接融合,構(gòu)建鐵路旅客征信體系;改善旅客購票體驗(yàn),擴(kuò)充自助購取票設(shè)備,優(yōu)化電子支付功能,實(shí)現(xiàn)自動售取票機(jī)覆蓋所有火車站。

  此外,鐵路部門還將加強(qiáng)與北部灣港、西江水道港口以及公路運(yùn)輸?shù)纳疃热诤?,大力開發(fā)海鐵、水鐵聯(lián)運(yùn),為增加鐵路運(yùn)量、降低社會物流成本創(chuàng)造條件,更好地服務(wù)國家開放開發(fā)大局。

  預(yù)計(jì)今年旅客發(fā)送量將突破1億人次

  南寧火車站擴(kuò)能改造完成、南寧火車東站投入使用……近年來,南寧乃至廣西鐵路的發(fā)展可謂日新月異,高鐵通達(dá)的地方也越來越多。自2013年年底廣西首條高鐵開通以來,已建成柳南、貴廣客專和云桂、南廣、衡柳、邕北、欽防鐵路等7條高鐵,與既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7條普鐵形成互補(bǔ)聯(lián)動,基本形成北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局。

  2016年年底,云桂鐵路線開通運(yùn)營后,南寧鐵路局營業(yè)里程5804公里(廣西境內(nèi)5141公里),其中高鐵營業(yè)里程1859公里(廣西境內(nèi)1751公里),路網(wǎng)規(guī)模、裝備水平和運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)重大跨越,實(shí)現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的重大轉(zhuǎn)變。

  數(shù)據(jù)顯示,2013年至2016年4年間,南寧鐵路局年旅客發(fā)送量分別為3693萬人次、5101萬人次、7450萬人次和8816萬人次,實(shí)現(xiàn)一年一個新臺階。2017年春運(yùn),南寧鐵路局累計(jì)安全運(yùn)送旅客1228萬人次,同比增幅位居全路第三位,預(yù)計(jì)全年旅客發(fā)送量將突破1億人次。


上一篇:無下一篇:無
News / 推薦新聞 More
2024 - 10 - 17
點(diǎn)擊次數(shù): 0
機(jī)械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進(jìn)給量過大降低進(jìn)給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進(jìn)裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量 鋸斷面粗糙度差1. 進(jìn)給量太大降低進(jìn)給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運(yùn)轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進(jìn)給量過大或壓力太大調(diào)小進(jìn)給量或進(jìn)給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
點(diǎn)擊次數(shù): 0
系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進(jìn)入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機(jī)加熱一段時間再重新開機(jī)。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅。可能按鍵抖動??蛇M(jìn)入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運(yùn)動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0?;螂娮育X輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進(jìn)驅(qū)動器報(bào)警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運(yùn)行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報(bào)警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運(yùn)動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運(yùn)動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
點(diǎn)擊次數(shù): 0
FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進(jìn)行定位)。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機(jī)驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺移動導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動部件的驅(qū)動單元組成。
2024 - 08 - 13
點(diǎn)擊次數(shù): 0
關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動加工。壓緊動作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號,當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個進(jìn)料氣缸壓緊輸出:進(jìn)料氣缸:進(jìn)料壓緊氣缸出料...
關(guān)注我們:
手機(jī)云網(wǎng)站:
分享至:
Copyright ? 2020山東飛宏工程機(jī)械有限公司    
犀牛云提供企業(yè)云服務(wù)



91精品国产aⅴ一区二区,四虎成人精品永久免费无码,AAA国语精品刺激对白视频,永久免费不卡在线观看黄网站,中美亚州AV无码乱码在线观看