合安高鐵懷寧段譚橋河特大橋施工忙

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發(fā)布時(shí)間： 2018-03-30

人勤春來早。連日來，在合安高鐵懷寧段譚橋河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十局的建設(shè)者們正加緊架設(shè)箱梁。

合安高鐵懷寧段譚橋河特大橋施工忙

????合安高鐵懷寧段譚橋河特大橋施工忙

????據(jù)了解，譚橋河特大橋位于懷寧縣茶嶺鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)4.96公里，橫跨206國(guó)道新、舊兩線，大橋連續(xù)梁的支架最高處達(dá)30米，為合安高鐵全線最高。目前，跨206國(guó)道舊線的連續(xù)梁已施工完畢，跨206國(guó)道新線的連續(xù)梁工程預(yù)計(jì)4月底前完成施工。工程正以每天架設(shè)兩片框架梁的速度向前推進(jìn)。

????合安高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正線全長(zhǎng)162.58公里，其中懷寧縣境內(nèi)13.7公里，共設(shè)計(jì)2座特大橋、1座大橋，預(yù)計(jì)2019年全面完工。屆時(shí)合肥至安慶最快40分鐘便可抵達(dá)。

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智能鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)機(jī)器人常見故障及排除

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智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人設(shè)備簡(jiǎn)介

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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過手動(dòng)調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時(shí)通過擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位）。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。

飛宏FHG-12D彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明

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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工此選項(xiàng)為盤材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止，等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開始?jí)壕o。出料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。輸入Io增加輸入：直條感應(yīng)器：此輸入為常閉信號(hào)，當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài)，感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板：直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出：進(jìn)料氣缸：進(jìn)料壓緊氣缸出料...

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