91精品国产aⅴ一区二区,四虎成人精品永久免费无码,AAA国语精品刺激对白视频,永久免费不卡在线观看黄网站,中美亚州AV无码乱码在线观看
Language
銷售熱線:18053720666     售后服務(wù)電話:4000-228-799
回到頂部

銀西高鐵銀吳段開始鋪軌

發(fā)布者:
發(fā)布時間: 2018-04-02

隨著一輛大型專用鋪設(shè)軌道車緩緩行駛,一條500米長的無縫鋼軌像“面條”一樣被牽引車?yán)顺鰜?,穩(wěn)穩(wěn)落在砟道的枕木上。我國西北首條有砟高鐵——銀西高鐵銀川至吳忠段銀吳客專線開始軌道鋪設(shè),這標(biāo)志著銀西高鐵銀吳段正式進入軌道工程施工階段。

銀西高鐵銀吳段開始鋪軌

3月22日上午,工人們正在鋪設(shè)軌道。(記者 郎凱 攝)

  據(jù)介紹,銀吳客專線于2016年開始進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),現(xiàn)在正式進入了軌道鋪設(shè)作業(yè)階段。該線路設(shè)計時速250公里每小時,全程鋪設(shè)雙線軌道73公里,預(yù)計今年6月底前完成全部軌道鋪設(shè),今年年底前具備通車條件。

  銀吳項目經(jīng)理部一分部總工程師杜鵬濤告訴記者,長軌車直接聯(lián)掛長軌推送裝置和履帶牽引車拖拉長軌鋪設(shè)的方法進行,這種“推送法”技術(shù)近年來廣泛應(yīng)用于高鐵的鋪設(shè),每天可鋪設(shè)無縫鋼軌4公里。相較于傳統(tǒng)的吊裝鋪設(shè),這種新技術(shù)提高了數(shù)倍效率,為銀西高鐵早日開通奠定了基礎(chǔ)。

  目前我國高鐵建設(shè)中普遍推廣的是無砟軌道,但針對銀川的氣候條件,專家經(jīng)過試驗論證之后選擇了有砟軌道鋪設(shè),好處在于后期維修時方便進行水平調(diào)整,維護維修費用大大降低。有砟高鐵鋪設(shè)技術(shù)是西南交通大學(xué)、銀吳客專工程建設(shè)指揮部和中鐵二十一局集團共同進行研究攻關(guān)的,在我國西北是首次采用。杜鵬濤介紹,該技術(shù)在西北處于試驗階段,后期運行穩(wěn)定的話將在西北高鐵工程建設(shè)中廣泛推廣應(yīng)用。

  銀西高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“京包銀蘭”大通道的重要組成部分,其中銀川到吳忠段客運專線又是一段非常重要的節(jié)點工程。銀川至吳忠高鐵全線貫通后,不但打通了銀川至西安的高鐵線路,也為即將建設(shè)的銀川至蘭州高鐵奠定基礎(chǔ)。

  在國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中,有“兩橫一縱”經(jīng)過寧夏。分別是:京呼銀蘭通道、青銀通道、包頭(銀川)至海口通道,另有陸橋通道、蘭廣通道“一縱一橫”輻射寧夏。這將從國家規(guī)劃上徹底扭轉(zhuǎn)寧夏在國家鐵路網(wǎng)中的劣勢,切實改變寧夏鐵路建設(shè)落后的現(xiàn)狀。



上一篇:無下一篇:無
News / 推薦新聞 More
2024 - 10 - 17
點擊次數(shù): 0
機械部分故障產(chǎn)生主要原因解決方法 崩齒1. 進給量過大降低進給量2. 鋸齒選擇過大選擇小齒鋸條3. 異型材料裝夾不對改進裝夾方法4. 鋸條未經(jīng)跑合跑合鋸條 齒尖過早磨損1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 材質(zhì)硬度偏高選擇 42 鋸條或材料退火處理3. 切削液選擇不當(dāng)選擇合適的切削液4. 切削液比例不對按不同材質(zhì)選配比例5. 進給量太大降低進給量 鋸斷面粗糙度差1. 進給量太大降低進給量2. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對選擇合適的切削液3. 鋸條分齒不勻更換合格鋸條  切割時產(chǎn)生尖叫1. 鋸條運轉(zhuǎn)速度過高降低鋸條運轉(zhuǎn)速度2. 焊口打磨不平整打磨焊口或更換鋸條3. 切削液選擇不當(dāng)及比例不對更換合適的切削液或按標(biāo)準(zhǔn)配比例4. 導(dǎo)向盒夾持塊與鋸條間隙太小調(diào)整夾持塊與鋸條間隙5. 進給量過大或壓力太大調(diào)小進給量或進給壓力  鋸...
2024 - 09 - 06
點擊次數(shù): 0
系統(tǒng)故障    系統(tǒng)無法引導(dǎo)進入控制窗口可能液晶溫度過低,不能正常工作。開機加熱一段時間再重新開機。引導(dǎo)軟件不正常,則可能系統(tǒng)故障,應(yīng)及時與我公司聯(lián)系。按鍵失??赡馨存I損壞,可進入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅??赡馨存I抖動。可進入自檢-鍵盤功能,測試鍵盤,按住常亮,抬起即滅,無閃爍。操作故障手動時無運動:可能是此方向有限位,或急停按鈕按下。電子齒輪的分子為0。或電子齒輪分母為0伺服驅(qū)動器或步進驅(qū)動器報警??刂葡到y(tǒng)與驅(qū)動器間信號線聯(lián)接有誤。手動有動作不能自動運行:控制量內(nèi)系統(tǒng)報警是否選中伺服定位到是否接入線斷線完信號是否接入數(shù)據(jù)加工總量是否給定檢查Io設(shè)置是否正確運動距離有誤差:電子齒輪比不合適。更改伺服驅(qū)動器的電子齒輪或系統(tǒng)的電子齒輪。當(dāng)為有編碼器時,編碼器線數(shù),主動輪周長參數(shù)設(shè)置不正確。運動速度不對升降速曲線參數(shù)不合理。速度參數(shù)設(shè)置...
2024 - 08 - 23
點擊次數(shù): 0
FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機器人主要由彎曲平臺、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制,工作精度高,響應(yīng)速度快,可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡單、易操作、效率高、功能強、維護方便的特點。1. 定尺擋板——通過手動調(diào)節(jié)定位,確定擋板位置(加工時通過擋板對鋼筋進行定位)。2. 彎曲機頭——彎曲功能執(zhí)行單元,通過電動機驅(qū)動彎曲盤彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺移動導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運動部件的驅(qū)動單元組成。
2024 - 08 - 13
點擊次數(shù): 0
關(guān)于彎箍機系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說明參數(shù)的增加控制量:卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項為盤材和直條鋼筋切換其他:上料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到切刀口的距離,當(dāng)鋼筋到達直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定設(shè)定距離停止,等待自動加工。壓緊動作距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)鋼筋到達直條感應(yīng)器位置后送料電機走到此設(shè)定位置出料氣缸動作開始壓緊。出料送料距離:鋼筋認(rèn)頭接近開關(guān)(直條感應(yīng)器)感應(yīng)到信號位置到出料輪的距離,當(dāng)最后一個箍筋做完后剩余尾料越過直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入:直條感應(yīng)器:此輸入為常閉信號,當(dāng)沒有感應(yīng)到鋼筋時為常閉狀態(tài),感應(yīng)到后為斷開狀態(tài)外部腳踏板:直條鋼筋穿入后控制第一個進料氣缸壓緊輸出:進料氣缸:進料壓緊氣缸出料...
關(guān)注我們:
手機云網(wǎng)站:
分享至:
Copyright ? 2020山東飛宏工程機械有限公司    
犀牛云提供企業(yè)云服務(wù)



91精品国产aⅴ一区二区,四虎成人精品永久免费无码,AAA国语精品刺激对白视频,永久免费不卡在线观看黄网站,中美亚州AV无码乱码在线观看