濟(jì)青高鐵建設(shè)取得了新進(jìn)展，目前淄博北站信號(hào)樓建設(shè)已經(jīng)基本完成，具備靜態(tài)驗(yàn)收的條件。五月底，淄博北站信號(hào)樓全面完工，屆時(shí)濟(jì)南東至膠東北路段達(dá)到竣工驗(yàn)收條件。12月31日濟(jì)青高鐵將全部開通。
濟(jì)青高鐵是我國(guó)國(guó)內(nèi)第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是中國(guó)“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分，西連濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，形成了山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道;東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟(jì)南、青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照等中心城市的快速客運(yùn)主通道，形成了山東省內(nèi)的2小時(shí)交通圈。
15日，記者從中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司濟(jì)青高鐵四電2標(biāo)項(xiàng)目處了解到，目前，淄博北站信號(hào)樓的施工已經(jīng)基本結(jié)束，室內(nèi)設(shè)備安裝就緒，外部設(shè)備安裝已完成80%，安裝結(jié)束后就可以開始進(jìn)行設(shè)備的單向調(diào)試。
中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司濟(jì)青高鐵四電2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部部長(zhǎng)王凱介紹，淄博北站信號(hào)樓的建設(shè)施工階段運(yùn)用了許多新技術(shù)，大大提高了施工效率，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提高了工藝水平。“通過(guò)使用配纜圖，室內(nèi)所有用線數(shù)量一清二楚，而以前室內(nèi)用多少線都是估算，等項(xiàng)目結(jié)束以后結(jié)果還剩下很多，造成了浪費(fèi)。用配纜圖后，可以規(guī)劃出每根線他起端和終端的長(zhǎng)度，一個(gè)站所有的纜線基本上就很精確的估算出來(lái)，對(duì)這個(gè)線纜的節(jié)約每個(gè)站大概是30%。就淄博站來(lái)說(shuō)，線纜一項(xiàng)節(jié)約下來(lái)大概就是5萬(wàn)到10萬(wàn)人民幣左右?！?王凱向記者介紹說(shuō)，此次施工設(shè)計(jì)在柜子之間的走線槽采用空調(diào)柜，地面上用走線架，代替以前老式的鋼槽，使配線整齊美觀、有層次感。在組合架側(cè)面采用二維碼技術(shù)，通過(guò)掃碼可以得到每個(gè)架子的配纜圖和配線圖，使施工人員用手機(jī)掃碼能看出組合柜的配線。
資料顯示，濟(jì)青高鐵通信信號(hào)光電纜共計(jì)4547條公里，累計(jì)完成2747條公里；漏纜架設(shè)共計(jì)18.5條公里，完成架設(shè)12.5條公里；通信設(shè)備安裝共173站，累計(jì)完成88站；信號(hào)設(shè)備安裝共29站，累計(jì)完成23站；轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝共298座，累計(jì)完成135組；軌旁設(shè)備共1117個(gè)區(qū)段，完成80個(gè)區(qū)段，累計(jì)完成676個(gè)區(qū)段；完成81處設(shè)備房屋地板磚鋪設(shè)和吊頂安裝。濟(jì)南東至膠州北段在5月底站前、四電、縣級(jí)站房工程全面達(dá)到竣工驗(yàn)收條件，6月份開始靜態(tài)驗(yàn)收，7月31日具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，8月1日--10月31日聯(lián)調(diào)聯(lián)試。膠州北至紅島段，8月底全面達(dá)到竣工驗(yàn)收條件，9月份靜態(tài)驗(yàn)收，10月1日--12與31日聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
預(yù)計(jì)今年12月31日濟(jì)青高鐵將全部開通，屆時(shí)按照濟(jì)青高鐵每小時(shí)350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，從濟(jì)南到青島只需要1個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。