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本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)導(dǎo)管生產(chǎn)線，包括用于導(dǎo)管的自動(dòng)上料架和定尺切斷軌道、半成品儲(chǔ)料架，定尺切斷軌道上端面設(shè)有用于導(dǎo)管定位的定尺組件。本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域；該用于全自動(dòng)導(dǎo)管的生產(chǎn)線，首先將導(dǎo)管放置在自動(dòng)上料架上，自動(dòng)上料架將導(dǎo)管頂入定尺切斷軌道內(nèi)，接著定尺切斷軌道通過傳送部將導(dǎo)管傳送至...
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3月9日由中交二航局承建的樂城大橋鋼箱梁頂推施工順利完成. 樂城大橋位于海南省博鰲樂城國(guó)際醫(yī)療旅游先行區(qū)北部，橫跨萬泉河，為獨(dú)塔空間索面自錨式懸索橋，橋長(zhǎng)1193米，主跨330米，塔高90.64米，是海南省第一座懸索橋。 本次頂推的鋼箱梁長(zhǎng)184米...
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日，塞爾維亞E763高速公路項(xiàng)目舉行拉茲隧道右洞貫通儀式。由中企承建的塞爾維亞中塞友誼之路拉茲隧道右洞于3月9日提前實(shí)現(xiàn)貫通。 “在最硬巖體上打通隧道，太不可思議了！”“中國(guó)工匠了不起！”“每掘進(jìn)一寸都凝聚著中國(guó)智慧”……從貝爾格萊德趕來參觀的塞爾維亞專家們...
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本實(shí)用新型公開了一種彎曲切斷一體機(jī)，包括用于導(dǎo)管的自動(dòng)上料架和自動(dòng)彎曲機(jī)架、成品儲(chǔ)料架，自動(dòng)彎曲機(jī)架上端面設(shè)有用于調(diào)整鋼筋彎曲尺寸的定尺組件，自動(dòng)彎曲機(jī)架上端面設(shè)有用于控制鋼筋彎曲角度的彎曲組件，自動(dòng)彎曲機(jī)架上端面設(shè)有用于固定鋼筋的鎖定組件，本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域；該用于鋼筋的彎曲切斷一體機(jī)...
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3月8日南湛高速最長(zhǎng)隧道下庵隧道 順利實(shí)現(xiàn)全幅貫通 下庵隧道位于項(xiàng)目主線K155+914處，左線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2164米、右線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2146米，是南湛高速全線里程最長(zhǎng)隧道。 面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖自穩(wěn)能力較差，掌子面圍巖出水、滲水較大，便道修筑施工電壓不穩(wěn)定等諸多困難，為安全高效推進(jìn)隧道施工，...
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