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大年初二，當人們還沉浸在春節(jié)假期的歡樂中，100多名工人早已走上高鐵湛江西站施工一線，全力以赴加快項目施工。當天上午在施工現(xiàn)場，寓意“雷州換鼓”的站房外觀已見雛形。項目前面的柳坑河道改造已基本完成，通往站房二層的入站引橋工程已完成樁基礎施工，一層出站口地板磚已鋪設完成。部分施工人員在一層候車室有條不...
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臘月25，在大家都忙著以各種方式趕著回家團圓的時刻，在中鐵十局魯南高鐵工程現(xiàn)場，仍然是火熱的施工景象。據(jù)現(xiàn)場管理人員介紹，項目部為搶抓重要節(jié)點，春節(jié)期間繼續(xù)堅守崗位。目前拌合站、鋼筋加工場、建設工地依然機械轟鳴、人頭攢動、干勁十足。中鐵十局承建的魯南高鐵臨沂至曲阜段LQTJ-4標段工程位于曲阜市息陬...
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從中國鐵路總公司獲悉，由中國鐵路總公司所屬企業(yè)中國鐵路國際有限公司牽頭實施的印尼雅加達至萬隆高鐵建設至2017年底，該工程項目十多處工點已先行開工建設。自2016年3月項目業(yè)主中印尼合資公司（KCIC）與印尼交通部簽署雅萬高鐵特許經(jīng)營協(xié)議以來，項目已完成高鐵線路規(guī)劃審批、特許經(jīng)營協(xié)議、建設許可、環(huán)評...
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近日，由中國鐵建所屬中鐵十一局五公司承建的被譽為“國內(nèi)第一深水樁”的彭溪河多線特大橋首根樁基成功澆筑。 彭溪河多線特大橋為鄭萬鐵路全線重難點控制性工程之一，其施工工藝復雜、技術難度大、安全風險高，也是鄭萬鐵路的關鍵控制性工程。大橋結(jié)構(gòu)形式為四線變二線道岔梁連續(xù)鋼拱橋，主跨長度達200米...
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長江五橋夾江隧道段施工現(xiàn)場——地下17米，穿單衣做鋼架自去年5月長江五橋主橋基礎工程開工以來，它的建設備受關注。昨天記者來到施工現(xiàn)場，探訪施工進展以及那些春節(jié)仍將堅守工地的建設者們。 長江五橋采用“橋+隧”結(jié)構(gòu)，全長約10.3公里，其中跨長江大橋約4.4公里，夾江隧道約1.8公里，其余路段...
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